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两位调研人员和司机在车上同吃同住

  

4天3夜,全程6000多里,冒高温、战酷暑,跨越7个省市——在党的群众路线教育实践活动中,省委办公厅创新自选动作,近日派出调研人员从澄迈一路跟车到北京,“无缝隙”调研我省农产品运销情况,为促进农民增收积极寻找对策。

同时,他们也表达了自己的诉求:罚款能不能现场交?一些省市的罚款,交警开出罚单后,现场不能交罚款,司机必须到指定地点交,但是一些生鲜农产品放时间长了就会坏,交罚款常常延误农产品运送,极易造成损失;能不能只罚款不扣分?他们常年跑长途,因货车超高超长等非驾驶技术原因难免被罚,分数很容易被扣完,但是扣完分数就失去了驾照,意味着会丢掉饭碗。

驾驶室是货车唯一可以休息的地方。座位后面是两层卧铺,宽约50厘米,空间十分狭窄。两位司机轮流在下铺休息,两位调研人员轮流在上铺休息。虽然车内有空调,但是上铺靠近车顶,白天很热,躺一会就浑身大汗。13日凌晨,货车进入湖南境内,路面坑坑洼洼,颠簸得厉害,睡在上铺的肖路差点被甩到地上。

据了解,省委办公厅将农产品流通体系建设专题调研,作为贯彻落实省委“我为农民增收办实事”活动的一项具体行动,牵头组织有关部门和科研机构成立调研组,相继开展了省内调研、省外调研和跟车调研,为下一步搞活农产品流通打下基础。(本报海口8月28日讯)

“如果不是经常跑运输,坐这个车从海南到北京,就像生了一场大病。”在接受记者电话采访时,大货车的两位司机真诚地说,“像他们这样甘愿‘受罪’的干部,我们就愿意交朋友、说心里话。”

两位调研人员说,走完这6000多里,既深入了解了农产品流通环节的物流情况,尝到了基层群众每天都要尝的酸甜苦辣,也记录下了他们的诉求和愿望,“作为公务员,一定要真正沉下去,为老百姓干点实事。”目前,他们已完成调研报告写作。

8月11日晚从海口赶到澄迈,8月12日凌晨从澄迈福山出发,8月13日进入湖南境内,8月14日抵达目的地……负责调研的省委农办工作人员肖路和省物价局价格成本调查队副队长洪伟平风尘仆仆,轮渡过琼州海峡后,途经沈海、京港澳、大广三条高速动脉,跨越海南、广东、湖南、湖北、河南、河北、北京7个省市,最后到达北京新发地农产品批发市场。

一路上,农产品“绿色通道”十分通畅。司机向调研人员反映,“绿色通道”带来两大好处:一是免收过路费后,货车运营成本降低,负担减轻了;二是罚款少了,烦心的事情少了。

尽管道路畅通无阻,然而调研途中仍然风波迭起。8月13日,货车行至湖北大悟县时,轮胎被扎进一个直径约1厘米的钢钉,出现的窟窿足有碗口大。幸亏发现得早,及时更换备用轮胎,不然后果不堪设想。

在全程6000多里的路上,两位调研人员和司机在车上同吃同住,一边亲身体验瓜菜运销情况,一边认真做记录,实地了解香蕉产销价格、燃油费用、过路收费等情况。“第一次坐长途货车,第一次以这种方式调研,我们真的感触很深。”今天上午,记者见到了两位调研人员,他们直言这次调研令自己“深受教育”。

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